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（中央社記者康世人新德里16日專電）中央研究院地球科學研究所和台大地質系專家一行6人，今天在駐印度代表處科技組陪同下拜會印度地球科學部，與次長拉吉凡討論在印度東北部建立地震預警系統合作事宜。
中央研究院地球科學研究所副所長趙里、研究威而柔哪裡買員黃柏壽及設計地震預警系統的台大地質科學系主任吳逸民等一行6人，上午在駐印度代表處科技組組長陳和賢等人陪同下，拜會印度中央政府地球科學部新任次長拉吉凡（M. Rajeevan）、地質與地震司長兼顧問班薩爾（Brijesh K. Bansal）等人。
陳和賢向拉吉凡說明，台印雙方過去在印度北部的北阿坎德省（Uttarakhand）奈尼陶山（Nainital Hill）一帶的喜馬拉雅山與恆河平原板塊與地震活動，進行潛在趨勢分析，以及建立第一代地震預警系統等成果。
實際研究主持人台大地質科學系主任吳逸民則說明他所設計的地震預警系統已在成韓國、印尼、越南、菲律賓等多國採用，同時與印度理工學院魯爾基分校（IIT Roorkee）在印度北阿坎德省合作架設約100台第一代地震預警系統，培育系統維護人才，合作成效良好。
吳逸民指出，科學研究預測認為，印度北部和東北部可能發生高達芮氏規模9的強震，印度東北部也急需建立偵測點與預警系統，建議雙方可進一步合作。在東北部進行地震潛在趨勢分析與研究，同時架設可聯網彙整資料、不聯網單機操作和擁有儲存資料功能的第二代地震預警系統，為大規模地震提供預警。
拉吉凡對台印在地震研究合作成果豐碩表示嘉許，並期望雙方能繼續這項研究，也盼新的地震預警系統有機會在印度裝設，供研究和實際應用。1060116
行政院工程會主委吳宏謀（見圖中左：講話者）昨（六）日訪視「臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫」，期勉交通部鐵路改建工程局克服偏遠地方交通與施工不便之困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，以縮短從南部與東部旅運時間，促進東部觀光與經濟發展。
吳宏謀指出，最有利標透過公平客觀的評選可給予廠商合理的利潤，健全公共工程的環境，並可找到有履約能力的優質廠商，帶動經濟成長的動能，行政院正加速推動軌道運輸政策，並盤點過去片段或區域的交通運輸網路，串連成為全國性路網，而鐵路運輸正肩負著這個重要使命，因此，路網雙頭龍 情趣電氣化、雙軌化等課題需要交通部縝密規劃及建設，讓國人可以享受安全、可靠、舒適之交通便捷服務。
交通部鐵工局表示，本計畫期程為一○二年七月到一一一年三月，路線全長一二三?四公里，從屏東縣潮州站至臺東縣臺東站間進行原線電氣化，並改善沿線之鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等，雖然部分標案在發包過程遭受流標及廠商提出異議等問題，但是經該局深入檢討後，相關問題均已克服，目前整體執行進度正常，不致影響計畫期程。
吳宏謀最後提醒，南迴鐵路大部分路段屬偏遠地區，為提升廠商投標意願，交部鐵工局應多加參考過去發包案例及工程特性調整相關預算及招標文件，以避免流標。同時，也期許交通部鐵工局克服困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，讓國人及旅客儘早享受舒適便利的大眾交通運輸。
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