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鉅亨網新聞中心

為了防範比特幣成為洗錢與資本外逃的工具,中國央行 9 日再對比特幣交易所實施嚴查。為回應央行要求,中國 3 大交易所都對比特幣提款採行新的措施,BTC 中國要對所有比特幣提款進行 72 小時的審查,火幣網及 OKCoin 則完全暫停了比特幣提款。

在監管升級的影響下,美元交易的比特幣價格在周四下跌 7.8%,至 977.39 美元。在中國交易的火幣網數據顯示,比特幣價格昨天由 7630 元人民幣,一度大跌至 6480 元人民幣,至周五 11 點,交易價為 6738 元人民幣。

《每日經濟新聞》報導,8 日下午,中國央行北京營業管理部檢查組 ,約談「中國比特幣」等 9 家在京的比特幣交易平台主要負責人,提出不得違規從事融資融幣等金融業務,不得參與洗錢活動等明確要求。

約談結束後,9 日晚間主要平台紛紛貼出公告,火幣網及 OKCoin 明確表示,全面暫停比特幣及萊特幣提款業務,升級平台反洗錢系統,預估暫停時間達一個月。火幣網指出,雖然不能提款比特幣,但兌換為人民幣業務不受影響。

業內人士指出,為響應監管,火幣網、OKCoin、比特幣中國目前均已停止融資融幣業務,並且於 1 月 24 日開始收取手續費。但一些小平台還未統一步伐,「小平台都想趁著大平台收費的時候自己多拉一點用戶」,這使得央行將監管目標擴及其他平台。

今年 1 月初,中國央行已經對比特幣中國、火幣網及 OKCoin 3 家主要交易平台展開現場檢查。

《彭博》報導,在香港經營比特幣交易平台 BitMEX 負責人 Arthur Hayes 指出,中國政資擔心資本外逃,比特幣被看做是將資金轉出中國的另一種方式,但其實多數人是將比特幣做為投資組合的一個項目。

中國交易所目前是全球比特幣交易量最大的平台,甚至可占 9 成以上交易量, 外傳有不少是程式自動產生的虛假交易,為遏止這類交易,監管單位要求交易需收取 0.2% 的手續費。在 8 日的約談行動後,其他小型平台紛紛公告,將手續費提高至 0.2%。

復興航空無預警停航,外界把矛頭對準交通部,未能事先掌握訊息,後來政府升高層級由行政院長林全主持應變會議,在會議之後,因華航是否為「全面接手」興航所有航線,與行政院發言人徐國勇「不同調」,政府一連串的應變作為,頓時間,黯然失色。

據了解,府院高層對此次興航停飛事件的處理,並不滿意。廿一日上午,興航停航傳聞傳出後,民航局派人進駐,回報院方是查無異狀,豈料興航下午便對外宣布隔天停航。

身兼民進黨主席的蔡英文總統,在政院會議前的民進黨中常會,對於民航局未能事先掌握狀況,率先提出質疑,她更提及菜蟲、日本食品到興航停航等事件,政府一方面要有因應作為,事件過後也要檢討。

中常會後,林全坐鎮主持跨部會會議。先聽取民航局的報告,不到十分鐘,卻不耐地打斷,「我是要知道事情過了兩天的處置作為,不是來聽報告的,不是我來告訴你怎麼做。」一說完,相關部會依序報告,結束後就進入航線的問題。

據了解,徐國勇和交通部在會後的各執一詞,在開會時就有一番討論。對於華航接手短期應急,雖然相關人士保證沒問題,不過交通部及民航局都說,航權有處理的程序,不能就對外這麼說,尤其是涉及兩岸的部分,比較複雜。林全了解後追問,華航最快何時可以飛?民航局說,十二月一日,包括機隊、機組員及地勤的調度,還有識別碼更換與班表調整,都需要一些時間。

不過,交通部和民航局官員也建議,對外不要說全面接手,因為涉及後續的航權問題,會引起其他民航公司抗議。既然華航是依據民航法第五十九及六十條全面接手興航航線,因此,林全說,未來的航權政府收回後的分配,屆時看誰的條件好再來談,一個月內盡快處理。

徐國勇對外舉行記者會時,以堅定的口氣表達政府解決問題的態度和決心,仍強調華航全面接手,偏偏遇上講求謹慎的交通部,雙方互不相讓,最後演變成一場行政院和交通部隔空駁火,卻是始料未及,畢竟大家都是想要解決問題。

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2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分





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